Este camino, construido a principios del siglo XX con una misión claramente funcional, pasó rápidamente a formar parte de la vida cotidiana de los habitantes del Chorro.

Inaugurado en 1921 por el rey Alfonso XIII tras la construcción de la presa del Chorro, más tarde llamada del Conde de Guadalhorce, era utilizado unas veces a pie, otras en caballería y algunas en bicicleta “por los niños que acudían a la escuela, las mujeres al colmado y los hombres a la cantina”.

El recorrido total del Caminito del Rey es 7,7 kilómetros, de los cuales 4,8 son de accesos y 2,9 de pasarelas.

En lo que se refiere a las pasarelas (la parte más conocida), la distancia entre la entrada y la salida es de 2,9 kilómetros repartidos entre 1,5 de pasarelas propiamente dichas y 1,4 de sendero o pista forestal.

El Caminito del Rey recorre de manera imposible el Paraje Natural Desfiladero de los Gaitanes, un impresionante cañón abierto por el río Guadalhorce en las calizas y dolomías, que tiene una longitud total de tres kilómetros, alcanza alturas de hasta 300 metros y anchuras menores a los diez.

Se encuentra en el centro de la provincia de Málaga, entre los municipios de Álora, Antequera y Ardales, donde constituye uno de los paisajes más espectaculares de la sierra malagueña.

Más información
El recorrido del Caminito del Rey es lineal, no circular, por lo que debe asegurarse su regreso al punto de partida por métodos propios. No obstante, existe un servicio de autobuses lanzaderas entre el Acceso Norte (Ardales) y el Sur (El Chorro, Álora) o viceversa que por un módico precio (0,94 € ó 1,55 €, según se posea o no la tarjeta del Consorcio de Transportes Metropolitano del área de Málaga) permitirá a los visitantes al Caminito del Rey desplazarse a su punto de partida por la actual carretera MA-444.

Longitud total: 7,7 kms.

Tiempo estimado: 4 horas (salida de Acceso Norte) o 5 horas (salida de Acceso Sur).

Espacio natural protegido: Por tanto todas las indicaciones que los agentes de Medio Ambiente o de la Guardia Civil, en el ejercicio de sus funciones, den serán de obligado cumplimiento.

Visitas de 1 de octubre a 31 de marzo: de 10.00 a 14.00 horas (pases cada 30 minutos). De 1 de abril a 30 de septiembre: de 10.00 a 17.00 horas (pases cada 30 minutos).

Días de apertura: martes a domingo, excepto 24, 25 y 31 de diciembre y 1 de enero.

Tamaño de grupos: 50 personas.

Aforo máximo: 400 personas.

(Texto y fotos: andalucia.org; vídeo: Junta)

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Al mando del patrón de esta embarcación de la Clase 15M, Arnaldo Brito, se vienen desarrollando labores de calafateado y preparación de los barnices del histórico barco. Hay que recordar que el rey Alfonso XIII lo mandó construir hace más de cien años.

El Hispania 1909 es uno de los únicos cuatro barcos de esta clase que quedan en el mundo, junto al Mariska (Suiza), Tuiga (Mónaco) y Lady Anne (UK). Todos competirán por el título en el Puerto Sotogrande, en la primera edición de este evento que organiza el propio Puerto Marina Sotogrande, tras las gestiones realizadas por su director, Miguel Ángel Díez.

Cada barco contará con 22 tripulantes, en un auténtico espectáculo visual que está abierto a todos los que se acerquen durante esos días a la instalación náutica.

Mientras, la organización continúa preparando los detalles del programa social, de ocio y cultura que llevará aparejada la I Marina Sotogrande Classic Week. En este sentido, habrá un village con empresas españolas y extranjeras que apoyan la que será la regata más destacada del verano en Andalucía.

(Foto: Puerto Sotogrande)

* El Hispania de Alfonso XIII ya se puede ver en Sotogrande

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Hoy en día solo hay cuatro supervivientes en todo el mundo: Hispania, Mariska, Lady Anne y Tuiga, y todos se enfrentarán del 2 al 8 de julio de 2018 en la I Marina Sotogrande Classic Week 2018, según informó Puerto Sotogrande S.A. Esta histórica embarcación se puede ver ya atracado en estas instalaciones sanroqueñas.

De izda. a dcha., José F. Rábade Fernández, presidente honorario del Club Náutico Español; y Miguel Ángel Díez, director general de Puerto Sotogrande S.A.. Foto: José Luis GC.

El Hispania (ESP1) es un balandro de 23,22 metros de eslora, 4,12 metros de manga y 2,87 de calado. Diseñado por el legendario arquitecto naval escocés William Fife III y construido por deseo expreso del rey Alfonso XIII en 1909 en los astilleros Karpard de Pasajes (Guipúzcoa) para participar en las regatas internacionales.

Su superficie vélica es de 410 metros cuadrados, con una mayor de 80 metros cuadrados.

El monarca español ganó varias regatas con él en dura competencia con el Tuiga, un velero gemelo que el décimo séptimo duque de Medinaceli, Luis Jesús Fernández de Córdoba y Salabert, encargó para que el del rey tuviera un competidor del mismo tipo y tamaño.

Su historia
La historia del Hispania es algo convulsa. Después de ganar numerosas regatas en España, Inglaterra y Francia, la Primera Guerra Mundial interrumpió las competiciones. En 1916 fue adquirido por un armador noruego y en 1936 retornó a Inglaterra, donde fue casi abandonado.

La marina Inglesa lo incautó y todos los metales del barco fueron retirados para ser fundidos como material de guerra. Posteriormente lo adquirió un comerciante inglés y no fue hasta 1998 cuando miembros de la Fundación Hispania de Barcos de Época lo descubrieron en una playa de West Mersea, al sureste de Inglaterra, donde era usado como vivienda.

Lo adquirieron y fue trasladado hasta los astilleros Fairlie, en Southampton, para ser restaurado. Después de pasar por Southampton, en 2006 el Hispania fue trasladado a Astilleros Mallorca, en Palma, para el final de la restauración.

El Hispania se puso al agua en verano de 2007, pero la Fundación Hispania se declaró en quiebra y el barco fue salvado de la subasta por la Fundación Isla Ebusitana, una organización sin fines de lucro con base en Puerto Sherry, en El Puerto de Santa María, y el barco empezó a competir en 2011. En aguas de Sotogrande su patrón será el canario Arnaldo Brito.

(Fotos de apertura: Puerto Sotogrande S.A.)

 

 

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El hotel fundado el 1 de enero de 1910 por el rey Alfonso XIII y construido a iniciativa del duque de San Pedro de Galatino luce orgulloso en su fachada su recién estrenada quinta estrella. Un objetivo que sus  propietarios, herederos del duque, llevaban persiguiendo desde hace más de dos décadas y que supone la consolidación de Granada como destino turístico de referencia a nivel nacional e internacional.

Durante este año, el hotel ha llevado a cabo diversas reformas enfocadas a ofrecer nuevos servicios e instalaciones que mejorasen la experiencia de sus clientes. Con estos cambios, el establecimiento ha apostado por contar con 108 habitaciones mucho más amplias (6 suites, 11 junior suites y 91 habitaciones clásicas, de las cuales cuatro están adaptadas para personas con discapacidad y seis son deluxe).

Además, desde octubre, cuenta con cuatro suites equipadas con dos dormitorios, dos baños y salón, tres de las cuales ofrecen una espectacular terraza desde la cual es posible apreciar el bosque de la Ciudadela de la Alhambra o la vega de Granada.

De inspiración contemporánea y minimalista, su exquisita decoración a base de celosías neo-nazaríes  transportan al viajero a cualquiera de los pasajes del cuento de las Mil y una noches.

Otra de las novedades que trae consigo esta quinta estrella es la incorporación a su catálogo de 6 habitaciones deluxe, que se unen a las 11 junior suites, 45 classic vista ciudad y 46 classic exteriores que han sido reformadas durante este año, incorporando cuartos de baños adaptados a la normativa, sin renunciar a su esencia clásica.

La quinta estrella, un viejo sueño de sus propietarios
La directora del Hotel Alhambra Palace, Marianella Bertini, ha destacado que, tras meses de obras, muchos años de diferentes proyectos y el importante esfuerzo económico de la empresa familiar que lo mantiene, en 2017 se ha hecho realidad el viejo sueño puesto en marcha hace 25 años por sus propietarios al obtener esta quinta estrella.

Por su parte, el director de Marketing y Ventas de este hotel, Ignacio Durán, considera que el fundador estaría muy orgulloso de su hotel en la actualidad y que el mismo mantiene intactos “el espíritu, la esencia y la originalidad” de este equipamiento turístico de Granada.

“La quinta estrella –concluyó Durán- y su reciente incorporación a la prestigiosa red Signatura Travel Network suponen un importante reconocimiento internacional para el Hotel Alhambra Palace, además de una garantía para seguir portando la antorcha de la excelencia durante otros 108 años más”.

* El Hotel Alhambra Palace ya es ‘Signatura Travel Network’

* El Alhambra Palace y el Festival de Cine Negro de Granada

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Los primeros habitantes civiles de La Línea fueron personas al servicio de su guarnición militar, como hortelanos, cantineros, rancheros, picapedreros, pescadores… En la Guerra de Independencia de 1810 las líneas españolas frente al peñón fueron demolidas, quedando abierto el paso del istmo. Terminada la guerra comenzaron a llegar civiles procedentes del extranjero y de todas partes de España, al calor de los trabajos que les ofrecía Gibraltar.

Al amparo de las ruinas de las líneas fronterizas se edificaron chozas y barracas, que será el germen del primer núcleo de población civil en La Línea de Gibraltar. En 1913 el rey Alfonso XIII le concede el título de ciudad, dejando así de depender de San Roque. Con calles rectas y alineadas, su urbanismo presenta connotaciones coloniales.

De sus antiguas fortificaciones conserva una torre almenara (siglos XVI-XVII), que formaba parte de la línea defensiva del litoral, y restos de los fuertes de Santa Bárbara y San Felipe (siglo XVIII).  De su legado artístico religioso sobresalen la Iglesia de la Inmaculada (siglo XIX) y la Parroquia de Nuestra Señora del Carmen (siglo XX), que une a la sencillez de su estructura la luminosidad y contraste de sus colores.

Museos
También se puede visitar el Museo Cruz Herrera, dedicado a la obra de este magistral pintor local; el Museo del Istmo, ubicado en la antigua Comandancia Militar y que expone fondos arqueológicos; y el Museo Taurino Municipal Pepe Cabrera, uno de los más importantes de España en su género, con miles de fotografías, hierros de todas las ganaderías, trajes de luces, trofeos, capotes, banderillas, carteles… La tradición taurina se halla muy arraigada en la localidad y es patente tanto en su plaza de toros como en el protagonismo que las corridas de toros tienen en sus principales fiestas.

La Línea brinda una variada oferta para el ocio activo. Uno de los principales atractivos turísticos son sus playas de arena fina y clara; sobre todo la de Poniente, que abarca desde la misma frontera con Gibraltar hasta los límites con el municipio de San Roque.

En ellas se puede practicar cualquier tipo de deportes náuticos como la vela, el esquí acuático, el windsurf o la pesca deportiva, posible tanto desde tierra como en embarcación. Muy cerca de la ciudad se encuentra el Parque Natural de Los Alcornocales, escenario idóneo para la práctica de rutas senderistas, disfrutando de la belleza natural y sus ricas flora y fauna.

Gibraltar
Es visita obligada para aquellos que acuden a la comarca. Llamada por los árabes Jebel Tarik (Monte Tarik), esta imponente mole caliza de gran valor natural acoge en sus laderas una importante flora y fauna. Entre sus habitantes asiduos figura una colonia de simpáticos monos rabón que son la delicia de los visitantes.

Al pie del peñón se extiende la población de Gibraltar y su aeropuerto, construido en terreno ganado al mar, de uso conjunto entre Gibraltar y España. Los gibraltareños son conocidos cariñosamente como ‘los llanitos’, siendo una mezcolanza de etnias y culturas. Por sus venas corre sangre española, británica, maltesa, judía, marroquí, genovesa o india.

(Fotos: de apertura, Cádiz Turismo, y andalucia.org)

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Cada vez que lo visito siento nostalgia de mi niñez, ya que mi padre trabajó aquí durante muchos años y yo viví en los edificios construidos para los empleados del hotel hasta los 6 años. Aún me acuerdo a pesar de la corta edad y del poco tiempo que disfruté vivir en la Villa Vieja.

Sí, todo lo que podéis leer está en el mismo terreno del hotel, cosa que desconocen muchos. Fue construido paralelamente al ferrocarril que unía Bobadilla y Algeciras (encargo de la reina María Cristina) a finales del siglo XIX.

Sir Alexander Henderson, atraído por la belleza de la región, ordenó construir dos hoteles gemelos, uno en Ronda y otro en Algeciras. Es por eso el denotado estilo inglés del edificio, aunque también integra pinceladas muy nuestras. Fue abierto al público en 1901 y sufrió un grave incendio en el año 1928, abriendo dos años más tarde con más habitaciones y algunas remodelaciones de los espacios interiores.

Podemos disfrutar desde su entrada de una muy bien cuidada y colorista arboleda. Es uno de los hoteles más antiguos de la costa andaluza y consta con un libro de oro con las visitas más importantes que ha recibido.

Entre ellas cabe destacar las del rey Alfonso XIII, los condes de París, Federico García Lorca, el sultán de Johore, Franklin D. Roosevelt, el mariscal Petain, las reinas Elizabeth de Bélgica y María Jos de Italia, los duques de Nemours, Miguel de Grecia, los reyes Juan Carlos I y Sofía, el príncipe Murat, Idris de Libia, Lord Halifax, Sir Arthur Conan Doyle, Charles de Gaulle, Cole Porter, Juan Belmonte, Orson Welles, Ava Gardner, Rock Hudson, Umberto de Italia, Edward Heath y muchos más (Leer más)

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