Por ello, la Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Sanidad, Presidencia y Emergencias, recuerda que la normativa reconoce una serie de derechos ante incidencias como retrasos, cancelaciones o denegaciones de embarque así como la importancia de conocer las condiciones aplicables antes de viajar.

Entre estos derechos se encuentra la asistencia gratuita a los afectados por el retraso de la salida de un vuelo, según ha informado la Administración autonómica.

En el caso del transporte aéreo, los derechos de las personas pasajeras están regulados por el Reglamento (CE) 261/2004, aplicable a todos los vuelos que salen de un aeropuerto situado en la Unión Europea así como a aquellos que llegan a la UE cuando son operados por compañías aéreas comunitarias.

Cuando se produce un retraso en la salida del vuelo, la compañía aérea debe prestar asistencia gratuita a las personas afectadas, aunque el momento en que nace este derecho depende de la distancia del trayecto: a partir de dos horas en vuelos de hasta 1.500 kilómetros; desde tres horas en vuelos intracomunitarios de más de 1.500 kilómetros y en otros vuelos de entre 1.500 y 3.500 kilómetros, y desde cuatro horas en vuelos de más de 3.500 kilómetros.

Esta asistencia incluye comida, bebida y si fuera necesario alojamiento y transporte entre el aeropuerto y el lugar de hospedaje. Si el retraso alcanza o supera las cinco horas y la persona pasajera decide no continuar con el viaje tendrá derecho al reembolso íntegro del billete en un plazo de siete días, incluyendo también la parte ya realizada si el desplazamiento ha perdido su finalidad dentro del plan de viaje previsto.

Además, si la llegada al destino final se produce con tres o más horas de retraso respecto a la hora inicialmente prevista podrá solicitarse una compensación económica, salvo que la compañía demuestre que la incidencia se debió a circunstancias extraordinarias inevitables como condiciones meteorológicas extremas, cierres del espacio aéreo, inestabilidad política o determinadas huelgas ajenas a la propia aerolínea.

Cancelaciones
En los supuestos de cancelación de vuelo o denegación de embarque por sobreventa de plazas (‘overbooking’), la persona afectada tiene derecho a recibir información clara y por escrito sobre sus derechos así como asistencia durante la espera y la posibilidad de elegir entre el reembolso completo del billete o un transporte alternativo hacia su destino final en condiciones comparables.

Asimismo, salvo que la cancelación haya sido comunicada con suficiente antelación o concurran circunstancias extraordinarias debidamente justificadas podrá corresponder una compensación económica de 250 euros para vuelos de hasta 1.500 kilómetros; 400 euros para vuelos intracomunitarios de más de 1.500 kilómetros y otros trayectos de entre 1.500 y 3.500 kilómetros y 600 euros para vuelos de larga distancia superiores a 3.500 kilómetros.

Estas cuantías podrán reducirse hasta en un 50 por ciento si la compañía ofrece un transporte alternativo que permita llegar al destino con una diferencia de tiempo limitada respecto a la llegada inicialmente prevista.
En el caso del ‘overbooking’ esta compensación se aplica cuando la denegación de embarque es involuntaria. Y si la persona acepta voluntariamente renunciar a su plaza a cambio de determinadas ventajas ofrecidas por la aerolínea se aplicarán las condiciones pactadas.

Ante cualquier incidencia se recomienda reclamar en primer lugar directamente ante la compañía aérea. Si la respuesta no resulta satisfactoria o no se recibe contestación puede acudirse posteriormente a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), organismo competente en esta materia en España. Aunque el plazo general para reclamar suele ser de hasta cinco años resulta aconsejable hacerlo lo antes posible y conservar toda la documentación relacionada con el viaje.

Contexto internacional
Por otro lado, en el actual contexto internacional, marcado por tensiones geopolíticas y alteraciones en el tráfico aéreo, algunas cancelaciones pueden estar vinculadas a conflictos armados o al cierre efectivo del espacio aéreo, circunstancias que sí pueden considerarse extraordinarias y excluir el derecho a compensación económica, aunque nunca eliminan los derechos de asistencia, reembolso o transporte alternativo.

Distinta es la situación cuando se contrata un viaje combinado (por ejemplo, vuelo más alojamiento), ya que en estos casos se aplica una normativa específica que permite en determinadas circunstancias inevitables y extraordinarias la cancelación del contrato con derecho al reembolso íntegro de todo el viaje contratado, aunque sin compensación adicional.

Respecto a los suplementos vinculados al precio del combustible, la normativa exige que el precio final del billete sea claro y transparente desde el momento de la contratación, incluyendo todos los conceptos obligatorios. En los viajes combinados cualquier posible revisión de precio debe estar prevista expresamente en el contrato y cumplir los requisitos legales establecidos. Por ello, se recomienda revisar detenidamente las condiciones antes de formalizar la compra y conservar toda la información contractual.

(Foto: Junta)

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Se trata de una acción que comienza con un primer vuelo entre Barcelona y Lisboa y que se enmarca en la colaboración de la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior con esta aerolínea para la promoción de la región, informó la Junta de Andalucía.

Es la única compañía con presencia en los seis aeropuertos andaluces (Sevilla, Málaga, Granada, Jerez de la Frontera, Almería y Córdoba). De esta forma el nombre de la región será visible en un centenar de aeródromos de una treintena de países europeos y del norte de África.

Vueling, perteneciente al grupo IAG, se convertirá así “en un embajador itinerante de la comunidad”. El diseño del nuevo avión, un A320 matrícula EC-MEA, combina el amarillo característico de la aerolínea con la marca turística ‘Andalucía’ en gran formato y el lema ‘Andalucía Connected to the World’ en la parte delantera del fuselaje.

Vuelos
Esta compañía, con más de veinte años de presencia en la región, ha estrenado ahora rutas desde Sevilla a Menorca, Niza y Londres-Heathrow y la conexión entre Jerez de la Frontera y Santiago.

Además, conecta Sevilla con Lanzarote, Barcelona, Bilbao, Esauira, Fuerteventura, Ibiza, La Coruña, Londres-Gatwick, Gran Canaria, París-Orly, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela, Tenerife Norte y Valencia.

Desde Málaga vuela a Lanzarote, Amsterdam, Barcelona, Bilbao, Bruselas, Cardiff, Fuerteventura, Ibiza, La Coruña, Londres-Gatwick, Gran Canaria, París-Orly, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela y Tenerife Norte.

Por último, se indicó que también conecta Granada con Barcelona, Gran Canaria, París-Orly, Palma de Mallorca y Tenerife Norte; Jerez de la Frontera con Barcelona, Bilbao y Palma de Mallorca; y Almería y Córdoba con Barcelona.

(Foto: Junta)

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Se trata de un instrumento diseñado por la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior para consolidar y ampliar la red de conexiones aéreas de la comunidad autónoma y reforzar su competitividad como destino turístico en los mercados nacionales e internacionales.

La nueva planificación da continuidad a la primera edición de esta iniciativa, desarrollada entre 2023 y 2025, que facilitó tanto el crecimiento de la oferta de plazas como el aumento de pasajeros. En ese período se registró un incremento superior al 46 por ciento en los viajeros procedentes de vuelos intercontinentales, que pasaron de 1,5 millones a 2,2 millones.

Según informó la Junta este miércoles, día 11, en el ámbito europeo el número de pasajeros aumentó de 17,8 millones a 24,5 millones, lo que supone un crecimiento de más del 37 por ciento, mientras que en las rutas nacionales el volumen de viajeros creció más de un 19 por ciento, pasando de 7,3 millones a 8,7 millones.

Oferta de asientos
También se indicó que este crecimiento de la demanda ha venido acompañado de un “notable” incremento de la oferta de asientos. Así, las plazas disponibles en vuelos intercontinentales aumentaron un 50 por ciento, al pasar de un millón a 1,5 millones; en el ámbito europeo el incremento fue superior al 46 por ciento, de 20,6 millones a 30,1 millones; y en los vuelos domésticos el aumento superó el 24 por ciento, pasando de 10,2 millones a 12,7 millones de plazas ofertadas.

Además de este aumento cuantitativo, la iniciativa desarrollada en el período anterior ha permitido avanzar en aspectos estratégicos para el modelo turístico andaluz. Entre ellos destaca la diversificación de los mercados emisores, reduciendo el peso relativo de los mercados tradicionales en favor de una mayor internacionalización, así como el impulso a la desestacionalización de la actividad turística, con un crecimiento de la capacidad aérea en temporada de invierno superior al registrado en los meses de verano.

La estrategia ha contribuido igualmente a reforzar la conectividad global de Andalucía a través de grandes aeropuertos europeos que actúan como nodos de distribución internacional, lo que facilita el acceso al destino con una única escala desde numerosos mercados intercontinentales.

En este contexto, los aeropuertos de Málaga y de Sevilla han consolidado su papel como principales nodos del sistema aeroportuario andaluz, con un crecimiento sostenido en rutas y en capacidad y una red internacional cada vez más diversificada. Paralelamente, los aeropuertos regionales han registrado avances significativos que permiten sentar las bases de una estrategia específica adaptada a sus características y potencialidades.

En este sentido, el aeropuerto de Almería ha experimentado una expansión relevante de su conectividad con destinos europeos; el de Granada-Jaén ha avanzado en el equilibrio entre temporadas y en la consolidación de rutas internacionales; el de Jerez de la Frontera ha incrementado sus conexiones directas y diversificado sus mercados emisores; mientras que el de Córdoba ha iniciado un proceso de reactivación comercial tras años de escasa actividad, lo que constituye un hito relevante y un reto de consolidación para los próximos años.

Visitantes durante todo el año
Sobre la base de estos resultados, la nueva Iniciativa Turística se plantea como una nueva etapa destinada no solo a incrementar la conectividad sino también a mejorar su calidad, alcance y sostenibilidad. El objetivo es seguir fortaleciendo la presencia de Andalucía en el mapa aéreo europeo e internacional y ampliar su capacidad de atracción de visitantes durante todo el año.

Entre los principales retos identificados destaca el impulso de la conectividad de larga distancia, especialmente en aquellos mercados donde existe una demanda significativa aún no atendida. En este sentido se prevé reforzar las conexiones con Estados Unidos más allá de la temporada estival y aprovechar el potencial de crecimiento de mercados emergentes como Oriente Medio, con especial atención al área de Dubai.

La iniciativa también contempla oportunidades de mejora en mercados europeos de gran volumen como Italia, Alemania y Francia así como en determinados países de Europa oriental, con el objetivo de diversificar aún más la procedencia de los visitantes y consolidar la posición de Andalucía en el conjunto del mercado continental.

Así, el desarrollo de la conectividad intercontinental se abordará tanto mediante el impulso de rutas directas como mediante el fortalecimiento de los enlaces con grandes hubs internacionales que permitan ampliar el acceso a redes globales de transporte aéreo con una sola escala y tiempos de conexión competitivos.

En paralelo, la estrategia incorpora una planificación diferenciada para cada aeropuerto regional, adaptada a su realidad y potencial de desarrollo. En el caso de Almería se plantea consolidar el crecimiento reciente, diversificar mercados y reducir la estacionalidad; en Córdoba, optimizar la conectividad actual y avanzar hacia la consecución de una ruta internacional regular; en Granada-Jaén, consolidar las rutas existentes y ampliar progresivamente destinos; y en Jerez de la Frontera en recuperar volumen de tráfico, diversificar emisores y reforzar la oferta en temporada baja.

Tres ejes estratégicos
La iniciativa se articula en torno a tres grandes ejes estratégicos. El primero se centra en reforzar la conexión de Andalucía con el mundo, priorizando los mercados intercontinentales, el acceso global a través de grandes hubs y la captación de segmentos turísticos de alto valor.

El segundo eje está orientado a consolidar y a diversificar la red de conexiones europeas y nacionales, con el objetivo de avanzar en la desestacionalización de la demanda y reforzar el papel de todos los aeropuertos andaluces.

Y el tercero plantea una nueva estrategia de promoción y de coordinación institucional que alinee a los distintos actores implicados en la conectividad aérea, entre ellos AENA, Turespaña, diputaciones, ayuntamientos y el sector empresarial.

Por último, con esta iniciativa la Junta pretende seguir fortaleciendo la competitividad turística del destino, mejorar su accesibilidad desde los principales mercados emisores y favorecer el desarrollo económico y la generación de oportunidades en el conjunto del territorio andaluz.

(Foto: Junta)

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De esta forma se mejorarán también los enlaces con “emisores asiáticos en los que opera esta aerolínea desde el ‘hub’ de la capital turca”, según informó este jueves, día 8, la Administración autonómica.

Esta nueva comunicación aérea facilitará la llegada desde emisores lejanos con los que hasta ahora no hay conexión directa y contribuirá igualmente al desarrollo del mercado de ese país.

El aeropuerto turco, por el que pasan viajeros con un “elevado nivel de gasto y estancia media fuera de temporada alta”, figura entre los más transitados de Europa, de ahí la importancia de abrir esta nueva ruta.

Asimismo, se indicó que este asunto fue tratado en las conversaciones impulsadas desde las mesas de conectividad, donde están representados los Gobiernos de España y de Andalucía así como instituciones provinciales y locales, Aena y la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA).

Hasta ahora Turkish Airlines ofrece dos frecuencias diarias entre Estambul y Málaga, y desde septiembre se reforzarán las comunicaciones aéreas desde Andalucía con la línea Sevilla-Estambul.

(Foto: Junta)

* Sevilla, fiel reflejo de sus pobladores y de su historia

* Andalucía es un destino turístico todo el año

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La Junta de Andalucía, a través de la Dirección General de Consumo, recordó este viernes, día 25, los derechos de los usuarios de este servicio público, y señaló que “al margen de lo que se establezca en cada ordenanza municipal reguladora del sector, existen derechos y deberes recogidos en el Decreto 35/2012, de 21 de febrero, que afectan tanto a usuarios como a conductores del servicio de taxi”.

Así, uno de los principales derechos de los usuarios es que “pueden elegir el recorrido del vehículo hasta el destino que se indique, y en su defecto, el que, siendo practicable, suponga una menor distancia entre origen y destino o un menor tiempo de recorrido”.

La persona viajera siempre tendrá derecho al transporte de maletas u otros bultos en el taxi, “siempre y cuando estos quepan en el vehículo”. Además, “la persona conductora puede negarse a prestar dicho servicio si la naturaleza y el carácter de los bultos, equipajes o animales que lleven consigo las personas que viajan puedan suponer riesgo, deteriorar o causar daños en el vehículo, salvo en lo referente a animales o utensilios relacionados con la ayuda a personas con discapacidad o de movilidad reducida”.

Aire acondicionado y calefacción
Por otro lado, los viajeros del servicio “también tienen derecho a disponer sobre el funcionamiento del aire acondicionado o calefacción del vehículo o de subir o bajar las ventanilllas, de forma que la temperatura en el interior del taxi se adecue al confort de la persona usuaria”.

En cuanto al abono del servicio, “las personas taxistas están obligadas a facilitar a las personas usuarias cambio de moneda hasta la cantidad de 20 euros, en defecto de lo que establezca la ordenanza municipal”.

En este sentido, Consumo recuerda que “si bien ningún negocio está obligado a admitir pagos con tarjeta de débito/crédito (con datáfono o TPV), en sectores como el del taxi la oportuna ordenanza del ayuntamiento sí podría incorporar esa obligación para el servicio de taxi”.

Asimismo, se cuenta con el derecho de obtener un recibo por el servicio prestado, donde se indicará el recorrido, la fecha, la tarifa aplicada y el número de licencia. Las tarifas, incluidos los suplementos, deberán cubrir la totalidad de los costes reales de la prestación del servicio.

Discapacidad o movilidad reducida
A continuación, se señaló que “los usuarios del taxi, especialmente si tienen discapacidad o movilidad reducida, cuentan con el derecho a obtener ayuda de la persona conductora del taxi, siempre que se necesite para acceder o descender del vehículo y cargar equipajes o aparatos necesarios para el desplazamiento, como sillas de ruedas o carritos infantiles”.

Así, el taxista “tiene la obligación de contar en su vehículo con hojas de quejas y reclamaciones oficiales de la Junta de Andalucía disponibles para las personas usuarias -y de colocar carteles y distintivos oficiales que las publiciten- así como de facilitar los datos de su licencia, que serán necesarios para una posible reclamación”.

Taxímetro homologado y precintado
En otro orden de cosas, los taxis deben ir provistos del correspondiente taxímetro, debidamente homologado y precintado, que tiene que estar visible (y con iluminación) para la persona viajera.

Por último, se indicó que los conductores deben llevar en el taxi “una serie de documentos, entre los que destacan la licencia, el permiso de circulación del vehículo, la ficha de sus características, la póliza del seguro, el permiso de conducción, hojas de quejas y reclamaciones y su cartel anunciador, un ejemplar oficial de las tarifas vigentes, acreditación de la verificación del taxímetro y, en lugar bien visible, un cuadro con las tarifas, indicándose los suplementos y tarifas especiales a aplicar para determinados servicios (traslados a aeropuertos, puertos, servicios en días de fiestas o ferias, etc.)”.

(Foto: Junta)

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Esta cifra supera a las registradas antes de la pandemia de 2019, “momento en que se registraron hasta el mes de septiembre un total de 11,9 millones de pasajeros”, según informó la Junta de Andalucía.

Así lo acredita el informe mensual de coyuntura del movimiento aeroportuario de Andalucía realizado por la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior, que también contabiliza que el aumento en la llegada supone 1,5 millones más de pasajeros que en 2023 y un 18,2 por ciento más que la cifra alcanzada en el mismo período de 2019.

En este mismo plazo los aeropuertos andaluces recibieron 100.137 vuelos, lo que representa 9.015 vuelos más que en 2023, un incremento que también se registra en la comparativa de 2019, con un 13,6 por ciento más respecto al que fue el año con las cifras históricas desde que se tienen registros.

En cuanto al mes de septiembre, los aeropuertos andaluces recibieron 10.862 vuelos, 1.445 más que el pasado año y un 13,3 por ciento más respecto al año 2019. De ellos, el 76,3 por ciento fueron internacionales, con un total de 8.287 registrados, “unos números que acreditan la consolidación del destino andaluz en el plano internacional”.

Asimismo, la llegada de pasajeros en septiembre fue de 1,8 millones, siendo el 72,2 por ciento de ellos internacionales, es decir casi 156.000 pasajeros más que en el mismo mes de 2023 y un 18,4 por ciento más si los comparamos con los registrados en septiembre de 2019.

“El modelo turístico andaluz funciona”
Ante estos datos, el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, ha comentado que “el modelo turístico andaluz funciona”, y añadió: “Registramos mayores estancias que generan más gastos, a la vez que crecemos en empleo e ingresos. Andalucía recibió hasta agosto 9,3 millones de visitantes que dejaron en el territorio un gasto de 12.600 millones de euros”.

En su opinión, el objetivo del Gobierno andaluz en esta materia se centra en implementar estrategias que refuercen la sostenibilidad económica, medioambiental y social. “Es una necesidad imperativa si queremos contar con una actividad responsable y con impacto beneficioso para la comunidad, como está ocurriendo hasta ahora, consolidando una Andalucía líder”, subrayó.

Contratos indefinidos y menos temporalidad
En este sentido, valoró el turismo por ser una actividad estratégica en Andalucía que impulsa la economía y el empleo en la región, y añadió que, según el reciente informe de la Consejería sobre la transversalidad del turismo en la economía andaluza, el 75 por ciento de los trabajadores del sector turístico tiene contrato indefinido y la tasa de temporalidad es la más baja hasta ahora.

Actualmente tres de cada cuatro trabajadores del turismo en Andalucía cuentan con un contrato indefinido, “un sector que es un motor para la economía andaluza al aportar más de 23.000 millones de euros”. Además, también genera un impacto total en la producción andaluza que el año pasado superó los 25,4 millones de euros.

“Nuestro modelo turístico no solo funciona sino que impulsa una Andalucía próspera, referente en empleo estable y de calidad”, concluyó el titular de Turismo y Andalucía Exterior.

(Foto: Junta)

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La Dirección General de Consumo ha emitido una serie de recomendaciones a los viajeros ante el aumento de desplazamientos en avión que se produce durante el verano. En concreto, se informa sobre los pasos a seguir cuando se produce cualquier tipo de incidencia con el equipaje, en cuyo caso se recomienda informar inmediatamente en el aeropuerto.

En estos casos, la compañía aérea contratada debe responder reparando o restituyendo el daño causado, y por ello debe interponerse la reclamación ante la misma.

Las pérdidas, daños o deterioros observados en los equipajes deben ser comunicadas de manera inmediata a la compañía aérea antes de abandonar el aeropuerto, bien en los mostradores de dicha compañía aérea o en su caso a su servicio de asistencia en tierra o representante en el aeropuerto.

Una vez en conocimiento de la incidencia, la compañía emitirá el denominado Parte de Irregularidad de Equipaje (PIR) y el usuario del servicio recibirá una copia. Se trata de un trámite obligado antes de reclamar.

El afectado deberá debe guardar la copia, que será exigida cuando se presente la oportuna reclamación formal por escrito ante la compañía aérea. Por lo tanto, el PIR no es la reclamación sino solo un parte necesario de incidencia de equipaje. Si no se cumplimenta el PIR antes de reclamar va a ser muy complicado demostrar la incidencia sucedida con el equipaje, según informó la Junta de Andalucía.

Presentar la reclamación tras cumplimentar el PIR
Asimismo, Consumo subraya que es muy recomendable presentar la reclamación inmediatamente después de cumplimentar el PIR, el mismo día de los hechos, y que no se dejen pasar los plazos de reclamación.

En función de lo establecido en el Convenio de Montreal, en los casos de daños en el equipaje, el usuario tiene que presentar la reclamación inmediatamente después de comprobar el daño y, a más tardar, dentro de los 7 días a partir de la fecha de la recepción del equipaje.

Si se ha producido un retraso en la recepción del equipaje debe reclamarse, a más tardar, dentro de los 21 días a partir de la fecha en que el viajero reciba el equipaje. En caso de pérdida del equipaje, aunque no hay límite para la reclamación, se aconseja reclamar lo antes posible, una vez transcurridos los 21 días durante los cuales el equipaje ha estado retrasado o después de que la compañía confirme que está perdido.

Es fundamental de cara a la reclamación, añade la Junta, conservar toda la documentación relativa al viaje contratado. Además debe tenerse en cuenta que si se recibe el equipaje sin protesta por parte del usuario se presume, salvo que se demuestre lo contrario, que el mismo ha sido entregado en buen estado y conforme al documento de transporte.

Si no se recibiera contestación por parte de la compañía aérea o si la respuesta no fuera satisfactoria, cabe la posibilidad de acudir a la vía judicial en el plazo de dos años a partir de la llegada del avión o del día en que el equipaje debería haber llegado. Por último, se indicó que ante objetos presuntamente sustraídos del equipaje se debe interponer la oportuna denuncia ante las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

(Foto: Junta)

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En la cumbre de líderes de compañías aéreas CAPA inaugurada este jueves, día 7, en Granada, De Aguilar destacó la importancia de contar con la colaboración de las aerolíneas para que la región tenga un amplio número de conexiones en número y en diversidad que “cierren la brecha entre oferta y demanda”.

Junto al compromiso andaluz con la industria aeronáutica, valoró que la región “destaca a nivel mundial como uno de los destinos turísticos más reconocidos así como un centro de excelencia en investigación, desarrollo y fabricación aeroespacial”, que puede presumir “de una infraestructura de primera clase y de una fuerza laboral altamente cualificada”.

También recordó el posicionamiento nacional e internacional de referencia de Andalucía, con más de 34 millones de turistas anuales, viajeros “que buscan experiencias únicas”, vivencias como las que los delegados de la cumbre podrán encontrar en Granada, “una ciudad histórica rodeada de un increíble patrimonio y de recursos naturales únicos”.

La Alhambra y la nieve de Sierra Nevada
En este sentido, indicó que “a una hora de distancia de la Alhambra, nuestro monumento más emblemático, hay cien kilómetros de pistas de esquí en Sierra Nevada, un Geoparque Mundial con uno de los pocos desiertos de Europa y las únicas playas europeas con un microclima tropical”.

Por otra parte, confió en que durante las jornadas de la cumbre los participantes y locales compartan “visión y objetivos en el campo de la conectividad, el turismo sostenible y responsable para descubrir tecnologías eficientes que reduzcan nuestra huella ambiental”.

Así, aseguró que en un momento de desafíos y de oportunidades tras las secuelas de la pandemia, “el actual escenario de crecimiento en el turismo y en el transporte nos llama a compartir ideas y forjar alianzas que aborden los desafíos del futuro y nos guíen hacia un progreso sostenible”.

Según informó la Junta, durante las jornadas los técnicos de la Junta se reunirán con responsables de compañías en las que se presentarán las posibilidades de desarrollo y creación de nuevas conexiones, se incidirá en aerolíneas de corto y medio radio en las que se dará prioridad a la posible captación de destinos nacionales y mejora de frecuencia desde Jerez, Granada y Almería y nuevos vuelos desde Córdoba.

En cuanto al largo radio, las conversaciones estarán enfocadas a los aeropuertos de Sevilla y de Málaga para observar los planes futuros de las compañías y las oportunidades para que estas instalaciones dispongan de nuevos vuelos con mercados lejanos.

CAPA-Center for Aviation es una red global de investigadores y analistas de aviación ubicados en Europa, América del Norte, Asia y Australia.

(Foto: Junta)

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El consejero del área, Arturo Bernal, dijo este miércoles, día 24, en la Feria Internacional del Turismo de Madrid (Fitur 2024) que la Administración autonómica se ha marcado como objetivos “consolidar las rutas con Europa y captar nuevas conexiones desde potentes emisores lejanos”.

Esta feria internacional de la capital de España sirvió como escenario para presentar el Plan de Conectividad de Andalucía 2023-2025, según informó la Junta de Andalucía.

“Este plan -dijo el consejero- va a reconectar a Andalucía con el mundo a través de la consolidación de nuestros mercados cercanos y la apertura a emisores emergentes más lejanos con potencial como Oriente Medio, Asia y América, encabezados por Estados Unidos y América Latina”.

También precisó que la región “tiene muchas opciones para seguir captando vuelos e incluso convertirse en base permanente de importantes aerolíneas, por lo que esta estrategia quiere acompañar la transformación que está viviendo Andalucía con una conectividad que le facilite acceso desde los principales puntos de influencia a nivel mundial”.

35 destinos mundiales no europeos
Así, se han identificado 35 destinos mundiales no europeos para los que se tratará de captar vuelos directos o con escala de menos de tres horas. Entre ellos se encuentran rutas ya existentes que se buscará ampliar y conseguir que operen desde más aeropuertos andaluces como es el caso de Nueva York, Montreal, las conexiones con Marruecos, Tel-Aviv, Riad y Kuwait.

Entre los nuevos destinos, en primera línea de la estrategia por su interés se encuentran Miami, Buenos Aires, México D.F., Dubai y Shanghai. Además también se dirigirán los esfuerzos a posibles rutas con Chicago, Boston, Toronto y Los Ángeles en Norteamérica; Sao Paulo, Santiago de Chile, Bogotá y Lima en América Latina; y Tokio, Seúl, Pekín y Hong Kong en Asia.

Destinos europeos
En Europa se apuesta por incrementar la conexión con los grandes hubs como Londres, París, Ámsterdam, Frankfurt y Estambul; y se tratarán de potenciar rutas con los países nórdicos y Europa del Este, para diversificar los emisores hacia el destino. Además se pretende disponer de conexiones directas con los principales aeropuertos españoles desde las seis instalaciones de la comunidad autónoma, incluyendo Córdoba.

Los objetivos cuantitativos pasan por aumentar la oferta global de los aeropuertos andaluces un 8 por ciento en 2025, con un incremento del 12 por ciento en los asientos en vuelos nacionales, un 5 por ciento en los europeos, un 35 por ciento en los de Norteamérica, un 23 por ciento en los del Norte de África y un 85 por ciento en las conexiones con Oriente Medio y el Golfo Pérsico.

Bernal también subrayó que los aeropuertos de la región “tienen amplio margen de crecimiento”, y expresó que Andalucía tiene “potencial e infraestructuras” para asumir rutas desde mercados lejanos de manera directa, de modo que un pasajero procedente de esos emisores “no tenga que sumar seis o siete horas a vuelos transoceánicos”.

Estrategia consensuada en seis mesas técnicas
Por otro lado, explicó que se trata “de ofrecer alternativas que permitan a los viajeros llegar de manera directa y rápida hasta cualquiera de nuestros aeropuertos y de ahí a todos nuestros destinos en el menor tiempo posible”.
Para ello, la estrategia de la Administración regional está construida y consensuada con los agentes públicos y privados del sector aeroportuario, liderada por el Gobierno andaluz junto a Aena y a su red de aeropuertos en la comunidad.

Así, se persigue que los seis aeropuertos andaluces “hagan causa común, enfatizando las particularidades y fortalezas de cada uno” a través de las mesas técnicas constituidas para detectar las necesidades y oportunidades de cada instalación, que cuentan con la colaboración de diputaciones, ayuntamientos, empresarios y Turespaña.

Próximos eventos
En otro momento de su intervención, Bernal recordó que Andalucía acogerá en 2024 el encuentro Capa Airlines Leader Summit, que reunirá en Granada a 250 líderes del sector de la aviación, y que en 2025 se celebrará en Sevilla el Routes Europe, el principal encuentro de conectividad aérea del continente. “Estas citas forman parte de esta amplia iniciativa para que Andalucía se convierta en destino prioritario para las aerolíneas de todo el mundo”, agregó.

En 2023 llegaron a la región 16,5 millones de pasajeros a través de sus aeropuertos, lo que supone un incremento del 19,4 por ciento respecto a 2022, con incrementos del 21 por ciento en los viajeros de vuelos internacionales y del 18 por ciento en las rutas naciones.

(Fotos: Junta)

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El informe de previsiones para estas fechas festivas, realizado a través de consultas a hoteles de la región, estima así un incremento de la ocupación de 3,7 puntos porcentuales en relación con la misma semana de 2022, cuando se alcanzó el 59,1 por ciento.

Además, según informó la Administración autonómica, las expectativas para estas jornadas marcan un pico de ocupación del 74,4 por ciento para la noche del 31 de diciembre frente al 66,4 por ciento del año anterior, lo que supone un aumento de 8 puntos.

Valoración de Arturo Bernal
Ante estos datos, el consejero de Turismo, Cultura y Deporte, Arturo Bernal, ha valorado las subidas previstas para la Navidad, que se suman al buen comportamiento del conjunto del año y en particular del último trimestre, con aumentos de pernoctaciones del 11,1 por ciento en octubre, del 14,3 por ciento en noviembre y una previsión del 17,5 por ciento en diciembre.

También destacó que, tras un año en el que los hoteles andaluces acumulan 51,6 millones de pernoctaciones hasta noviembre, un 7,7 por ciento más que en el pasado ejercicio, “se pone de manifiesto que Andalucía cuenta con una extraordinaria oferta en Navidad, con experiencias únicas y diferenciales que nos sitúan como el destino más competitivo y el preferido por los turistas nacionales en estas fiestas”.

El informe también recoge que cerca del 85 por ciento de los empresarios hoteleros andaluces consideran que en la semana de Navidad tendrán mejores resultados 23 (37,2 por ciento) o que mantendrán niveles similares (46,3 por ciento).

Expectativas de ocupación
Las expectativas del grado de ocupación para la oferta andaluza alojativa durante estas fechas están condicionadas no obstante por las previsiones meteorológicas para esos días y por las reservas y contrataciones de última hora que puedan realizar los viajeros.

En lo que se refiere a los alojamientos rurales, el análisis estima un grado de ocupación esperado para la semana del 25 al 31 de diciembre del 48,5 por ciento, superior en más de 10 puntos al registrado para las mismas jornadas en 2022. En la noche de Fin de Año se alcanzará un 75,6 por ciento frente al 68,8 por ciento del pasado ejercicio.

Viviendas con fines turísticos y aeropuertos
Por otra parte, en cuanto a las viviendas con fines turísticos de Andalucía, las previsiones indican una ocupación del 46,8 por ciento en la semana de Navidad y del 52 por ciento el día 31 de diciembre.

Además, del 25 al 31 de diciembre llegarán a los aeropuertos andaluces 1.807 vuelos que ofertarán 320.000 asientos, lo que supone un incremento de la oferta del 19,9 por ciento respecto a 2022. Las plazas desde España aumentan un 9,1 porciento al tiempo que destacan las subidas desde Italia (48,8 por ciento), Alemania (38,6 por ciento) y Francia (25 por ciento).

(Foto: Ayto. de Sevilla)

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