Las aguas de Sotogrande serán el escenario en el que navegarán los únicos cuatro majestuosos veleros de la Clase 15M, que son el Hispania (España), el Tuiga (Mónaco), el Mariska (Suiza) y el Lady Anne (Reino Unido), así como una veintena de barcos de otras categorías náuticas.

A la presentación asistieron el alcalde, Juan Carlos Ruiz Boix; el director gerente de Puerto Sotogrande S.A., Miguel Ángel Díez; y el armador del Hispania, José F. Rábade Fernández, según informaron los organizadores. Durante los cuatro días de competición el puerto deportivo acogerá una village con información y actividades tanto para los participantes como para el público en general.

Esta prueba en aguas gaditanas supondrá la apertura del Circuito Internacional de la 15M Class. El  calendario de este año constará de otras tres pruebas más: la Regata Illes Balears Classic, en la Bahía de Palma, del 15 al 18 de agosto; la San Remo Classic, del 19 al 22 de septiembre; y Les Voiles de Saint Tropez, en la Costa Azul, del 29 de septiembre al 7 de octubre.

* Avanzan los arreglos del Hispania en Puerto Sotogrande

* El Hispania de Alfonso XIII ya se puede ver en Sotogrande

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Al mando del patrón de esta embarcación de la Clase 15M, Arnaldo Brito, se vienen desarrollando labores de calafateado y preparación de los barnices del histórico barco. Hay que recordar que el rey Alfonso XIII lo mandó construir hace más de cien años.

El Hispania 1909 es uno de los únicos cuatro barcos de esta clase que quedan en el mundo, junto al Mariska (Suiza), Tuiga (Mónaco) y Lady Anne (UK). Todos competirán por el título en el Puerto Sotogrande, en la primera edición de este evento que organiza el propio Puerto Marina Sotogrande, tras las gestiones realizadas por su director, Miguel Ángel Díez.

Cada barco contará con 22 tripulantes, en un auténtico espectáculo visual que está abierto a todos los que se acerquen durante esos días a la instalación náutica.

Mientras, la organización continúa preparando los detalles del programa social, de ocio y cultura que llevará aparejada la I Marina Sotogrande Classic Week. En este sentido, habrá un village con empresas españolas y extranjeras que apoyan la que será la regata más destacada del verano en Andalucía.

(Foto: Puerto Sotogrande)

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Hoy en día solo hay cuatro supervivientes en todo el mundo: Hispania, Mariska, Lady Anne y Tuiga, y todos se enfrentarán del 2 al 8 de julio de 2018 en la I Marina Sotogrande Classic Week 2018, según informó Puerto Sotogrande S.A. Esta histórica embarcación se puede ver ya atracado en estas instalaciones sanroqueñas.

De izda. a dcha., José F. Rábade Fernández, presidente honorario del Club Náutico Español; y Miguel Ángel Díez, director general de Puerto Sotogrande S.A.. Foto: José Luis GC.

El Hispania (ESP1) es un balandro de 23,22 metros de eslora, 4,12 metros de manga y 2,87 de calado. Diseñado por el legendario arquitecto naval escocés William Fife III y construido por deseo expreso del rey Alfonso XIII en 1909 en los astilleros Karpard de Pasajes (Guipúzcoa) para participar en las regatas internacionales.

Su superficie vélica es de 410 metros cuadrados, con una mayor de 80 metros cuadrados.

El monarca español ganó varias regatas con él en dura competencia con el Tuiga, un velero gemelo que el décimo séptimo duque de Medinaceli, Luis Jesús Fernández de Córdoba y Salabert, encargó para que el del rey tuviera un competidor del mismo tipo y tamaño.

Su historia
La historia del Hispania es algo convulsa. Después de ganar numerosas regatas en España, Inglaterra y Francia, la Primera Guerra Mundial interrumpió las competiciones. En 1916 fue adquirido por un armador noruego y en 1936 retornó a Inglaterra, donde fue casi abandonado.

La marina Inglesa lo incautó y todos los metales del barco fueron retirados para ser fundidos como material de guerra. Posteriormente lo adquirió un comerciante inglés y no fue hasta 1998 cuando miembros de la Fundación Hispania de Barcos de Época lo descubrieron en una playa de West Mersea, al sureste de Inglaterra, donde era usado como vivienda.

Lo adquirieron y fue trasladado hasta los astilleros Fairlie, en Southampton, para ser restaurado. Después de pasar por Southampton, en 2006 el Hispania fue trasladado a Astilleros Mallorca, en Palma, para el final de la restauración.

El Hispania se puso al agua en verano de 2007, pero la Fundación Hispania se declaró en quiebra y el barco fue salvado de la subasta por la Fundación Isla Ebusitana, una organización sin fines de lucro con base en Puerto Sherry, en El Puerto de Santa María, y el barco empezó a competir en 2011. En aguas de Sotogrande su patrón será el canario Arnaldo Brito.

(Fotos de apertura: Puerto Sotogrande S.A.)

 

 

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